今天專業環保工程公司就和大家聊下汽車涂裝酸洗磷化廢水處理前端汽車涂裝工藝。

水污染物，如樹脂、表面活性劑和磷酸鹽，會造成嚴重的污染。汽車涂裝廢水成分復雜，排放不規律，水質變化較大。國內汽車涂裝廢水處理經驗表明，在汽車涂裝廢水工程設計中，應注意水質平衡和高濃度廢水的預處理，以保證足夠的生化時間。

涂裝工藝一般由涂裝前表面處理和涂裝工藝三種基本工藝組成。油漆前表面處理是油漆工藝的基礎，包括表面清洗(除銹、脫脂等)和磷化處理。脫脂通常用熱堿溶液和有機溶劑清洗。堿液由強堿、弱酸、聚合堿鹽( 如磷酸鹽、硅酸鹽等)和表面活性劑(陽離子或非離子)組成。

汽車涂料酸洗磷化廢水處理前端磷化處理是在金屬表面形成一層非金屬、無導電、多孔磷酸鹽膜，可顯著提高涂層的附著力。耐腐蝕性和耐水性。車身、車廂等磷酸鹽一般采用薄膜鋅鹽快速磷酸化處理。磷酸二氫鋅、氧化劑(如硝酸鈉)、催化劑( 如亞硝酸鈉、氯酸鈉)和一些添加劑(如三聚磷酸鈉和氟化鈉)是磷化液的主要成分。磷化后，通常清洗2-3次。

前端涂層是指涂層表面擴散涂層的操作。目前，陽離子水溶性涂層主要用于陰極電泳涂層。電泳后，用超濾液回收2-3次，然后用離子水清洗。裝飾要求高的汽車和輕型車輛一般采用靜電涂層中間層；三聚氰胺樹脂磁性涂層，自動噴涂或靜電噴涂。

以上就是依斯倍環保小編聊的汽車涂裝廢水前端汽車涂裝工藝，希望對您有幫助。